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Deja les projets de 2019!

 
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naga
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MessagePosté le: Ven 17 Nov - 10:31 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Aprilia

Aucune nouveauté marquante du côté de Noale pour 2018. Le constructeur de motos sportives et au profil technologique exacerbé du groupe Piaggio mise sur la disponibilité des Shiver et Dorsoduro 900 en 2018.
Pour la suite, une nouveauté devrait venir enrichir la gamme 900, avec la même base moteur/châssis… Une routière, un trail GT ? Sans doute la dernière hypothèse en faisant revivre l’appellation Tuareg ou Pegaso, et ce pour concurrencer les Yamaha Tracer 700 et 900. Et pour Aprilia, ce serait là l’occasion de venir compléter une gamme qui réalise des volumes de vente satisfaisant, car avec la disparition des gros trails Caponord, et avant l’arrivée de la nouvelle plateforme 900, Aprilia ne s’en remettait qu’à sa gamme V4 (RSV4 et Tuono) et ce sont des motos élitistes, avec tout ce que cela implique pour le réseau qui a pourtant besoin de modèles à plus forte diffusion.




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MessagePosté le: Ven 17 Nov - 10:31 (2017)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Ven 17 Nov - 12:23 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Un petit air lointain de la Starck, clair que les designers s'en sont inspiré...
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MessagePosté le: Ven 17 Nov - 22:45 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

BMW

La refonte de la gamme F750/850 GS appelle d’autres évolutions probables dans la gamme d’ici 2019 ou 2020. 2018 marquera sans doute la dernière année des F800R et F800GT, au profit de nouvelles versions 850 ; avec le nouveau calage moteur à 270° (contre 360°), la F800R pourrait tout particulièrement bénéficier de cette grosse évolution mécanique, avec un caractère plus envoûtant.

La gamme 310 pourrait aussi récupérer une sportive, déjà existante sous la marque TVS. Et quand à l’hypersportive S1000RR renouvelée en 2015, elle devrait connaître une nouvelle étape pour 2019 et selon nos dernières indiscrétions, elle devrait encore monter en gamme (ndlr : le contraire serait étonnant…), alors renforcée au carbone comme la HP4 Race la future S1000RR ?






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MessagePosté le: Ven 17 Nov - 23:00 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Honda

Difficile d’obtenir des informations ou des caps de la part de Honda. Le généraliste est par ailleurs compliqué à suivre ces derniers temps, ne serait ce par la variété de ses produits. Toutefois, le constructeur travaillerait intensément sur une toute nouvelle moto, utilisant le moteur bicylindre de la CRF 1000 DCT de l’Africa Twin. Cette moto prendrait la forme d’une routière à mi chemin entre la Deauville et la CBF1000F. Et si nous avons entendu parler de cette moto il y a plusieurs semaines, les dernières indiscrétions font état d’un travail assidu sur la transmission. La base moteur de la Honda Africa Twin pourrait elle recevoir une transmission finale par arbre ? affaire à suivre.

Une autre piste également, la famille new Goldwing pourrait s’étoffer… Doit on y voir le retour d’une nouvelle F6C ? Mais alors dans ce cas, plutôt futuriste comme la dernière version ou rétro custom comme la plus ancienne ? Idem, affaire à suivre.






KTM

L’arrivée de la 790 Duke annonce la naissance d’une nouvelle plateforme chez KTM. Avec cette base moteur/châssis, le constructeur Autrichien devrait rapidement proposer, dès 2019, une KTM 790 Duke R, ainsi que la version commerciale de la 790 Adventure, dévoilée à l’état de concept à Milan. Jusqu’ici, rien de bien étonnant, mais plus croustillant, il se murmure que KTM pourrait faire renaître la SMR via la plateforme 790… Et KTM pourrait aussi ne pas laisser le champ libre à Ducati et à Aprilia avec leurs V4 : une RC MotoGP Réplica, façon haute couture, pourrait être proposée en version limitée. La direction de KTM a déjà fait des déclarations en ce sens.



Husqvarna

La Svartpilen 701, dévoilée à Milan en version pré série, devrait arriver en version définitive. Mais une imposante Vitpilen 1301 (utilisant le moteur de la KTM Super Duke 1290), devrait aussi se montrer. Le groupe KTM-Husqvarna va utiliser les moteurs disponibles pour étendre les gammes avec des motos correspondantes à la philosophie de chacune des marques. A moyen terme, il faudra faire attention à cette politique pour que les logiques de gamme soient respectées.


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MessagePosté le: Dim 19 Nov - 22:26 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Norton 650 – La première à arriver sur le marché sera un Scrambler
La prochaine Norton à arriver sur le marché devrait être une 650cc bicylindre avec un look Scrambler dans la tendance du dessin fourni par MotoFire.




La future Norton de 650cc devrait être la base pour plusieurs modèles, le premier qui arrivera sur le marché sera un Scrambler très typé Vintage, le dessin fourni par MotoFire devant servir de "sondage" pour Norton.
On sait également qu'une version sportive sera déclinée de ce moteur, le but étant d'aligner la moto en classe Lightweight lors du TT sur l'Ile de Man. Dans cette version, Norton attend une puissance d'environ 100cv !
Attendu tout d'abord pour le mois d'août 2015, le projet 650 a pris beaucoup de retard chez Norton, espérons qu'il se concrétisera l'année prochaine et que la moto ressemblera à ce projet car il faut bien l'avouer, nous on le trouve diablement sexy.
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MessagePosté le: Mar 21 Nov - 22:12 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Ducati

Très active cette année, Ducati a dévoilé des nouveautés majeures, comme la Panigale V4 ou la Scrambler 1100. Et cette dernière pourrait voir s’ajouter une déclinaison à la mode Desert Sled ou Flat Track à la gamme déjà composée de trois modèles. Car après la mode du café racer, du scrambler, le genre flat track pourrait être la grande tendance suivante, avec comme idée directrice l’aspect dépouillé et davantage de légèreté. Indian pourrait aussi s’engouffrer dans cette voie, avec une légitimité certaine compte tenu de sa nationalité et de son implication dans la discipline sportive en question. Ducati, pour le moment, ne s’est aventuré sur le genre Flat Track que pour concevoir des motos de course dans le cadre d’exhibition ; elles ont été confiées à certains pilotes du clan Ducati comme Troy Bayliss ou Andrea Dovizioso. Ducati est également sans doute déjà en train de programmer la suite, notamment du côté de l’électrique. Il y a fort à parier que le constructeur de Bologne restera un grand animateur des prochaines éditions du salon Eicma de Milan.




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MessagePosté le: Mer 22 Nov - 09:06 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Suzuki

Une sportive pourrait faire son retour chez Suzuki et accrochez-vous, elle pourrait être blanche et bleue ! Trêve de plaisanterie… Si la GSX-R en 600 cm3 pourrait ne pas renaître à moyen terme, il en va tout autrement de la 750 cm3. Cette sportive est une véritable icône, pour Suzuki, pour la production motocycliste également. En outre, avec les derniers progrès accomplis par le constructeur Japonais sur la version 1 000 cm3, la future 750 GSX-R pourrait être délicieuse. Plusieurs points interfèrent dans sa possible résurrection : le coût de développement et de fabrication presque similaire à celui d’une 1 000 cm3 pour un prix de vente inévitablement inférieur, l’impossibilité de l’inscrire en compétition, la perspective marché réellement délicate à évaluer…





En dehors de celle-ci, Suzuki plancherait sur le segment néo rétro. Avec quelle base ? Et en l’hommage de quelle époque ? Sans doute la base de la GSX-S 750 et peut être les années 80… Suzuki exposait d’ailleurs au dernier salon de Milan une préparation en ce sens. Une seconde a même été retirée rapidement car elle donnait peut être trop d’indices sur la stratégie du constructeur d’Hamamatsu…Sur notre photo, elle se trouve en arrière plan, sous un drap, avant de quitter le stand quelques minutes plus tard.





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MessagePosté le: Mer 22 Nov - 22:00 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Triumph 2019 Triumph n’en a peut être pas terminé avec les nouveautés 2018. L’an passé, le constructeur Anglais avait laissé passer l’avalanche médiatique milanaise pour mieux rebondir quelques semaines plus tard, en dévoilant sa nouvelle plateforme Street Triple 765. Une stratégie intelligente qui pourrait être reconduite d’ici peu. Avec quels modèles ? Une Tiger Sport 765 sur la base de la Street Triple 765, histoire de concurrencer Yamaha avec ses Tracer. Une refonte de la Speed Triple 1050, inévitable à moyen terme, même si en l’état, le roadster sportif de Triumph est toujours excellent.

Autre piste stratégique pour Triumph : l’exploitation de son implication en Moto2 comme motoriste exclusif à la place de Honda (à partir de 2019) pour revenir sur le segment de la sportive. Ce serait un juste retour sur investissement, en utilisant la base moteur/châssis de la Street Triple RS 765 dans une déclinaison sportive. Le retour de la Daytona en quelque sorte, avec un équipement très soigné apte à justifier un positionnement haut de gamme. D’ailleurs, certains concessionnaires n’attendent pas cet hypothétique retour, ils ont pris l’initiative de transformer une Street Triple RS 765 en Daytona directement au sein de leur atelier, comme ci-dessous Triumph Agen. Une piste à suivre ?








source
moto-station.com
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MessagePosté le: Jeu 23 Nov - 23:01 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Indian

Si le concept FTR 1200 dévoilé à l’occasion d’Eicma 2017 séduit le grand public, la version homologuée pourrait s’inviter au catalogue, mais peut-être après 2019. Pour Indian, ce serait l’occasion de revenir rapidement sur le segment de la moto américaine de sport depuis la disparition de Victory (autre marque moto du groupe Polaris, propriétaire d’Indian). En outre, rien n’empêcherait – sur le papier – le constructeur à la tête d’indien de produire une nouvelle famille sportive façon Flat Track, à plusieurs niveaux, en partant des moteurs de la Scout, de la Scout Sixty, voire d’une éventuelle base de 750 FTR homologuée pour la route (avec une sélection de vitesse relocalisée sur la gauche, entre autres). Un concept fort, une idée, une nouvelle plateforme, trois motos, voilà de quoi enrichir une gamme et poursuivre sa croissance !







Entre le prototype façon show bike dévoilé à Milan et une moto de série, il resterait évidemment beaucoup de travail à Indian pour livrer une moto homologuée, appelée à une utilisation autrement moins sauvage… Elle ne devra pas être brutale, ni radicale dans son comportement. Les pilotes peu expérimentés devront pouvoir la conduire… Aussi, la géométrie sportive de la FTR 1200 Concept devra sans doute être corrigée. Et à cela, s’ajoutent tous les éléments nécessaires à une homologation rigoureuse (éclairage, échappements, pollution…). Beaucoup de contraintes qui, espérons-le, ne mutileront pas le premier atout de cette éventuelle FTR 1200 de série : sa « gueule » ! A suivre…




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MessagePosté le: Ven 24 Nov - 16:07 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Belle concurrente pour le Ducat' Scrambler 1100
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MessagePosté le: Ven 1 Déc - 22:11 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Honda V4 en preparation


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MessagePosté le: Lun 11 Déc - 08:55 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Une Africa Twin de moyenne cylindrée, vous y croyez? Honda plancherait sur un modèle "réduit" de son trail pour élargir sa présence sur le segment. Si la petite est aussi réussie que la grande, on se frotte déjà les mains.
Si l'Africa Twin se distingue nettement sur le secteur des trails de plus de 1000cm3, Honda ne dispose pas de modèle capable de rivaliser avec les Triumph Tiger 800, BMW F800 GS et futures Yamaha Ténéré 700.





Interrogé par MCN, Kenji Morita, Large Project Leader de l'Africa Twin, a déclaré que le fossé (entre l'A-Twin et les moyennes cylindrées citées ci-dessus, ndr.) était là et que Honda réfléchit pour y remédier.
Cette réponse plutôt évasive cache, soit une grosse surprise, soit une très longue attente, car on sait que Honda n'apprécie pas de sortir un nouveau modèle faisant dans la demi-mesure. Nos confrères d'Asphalt and Rubber l'ont bien relevé : difficile d'envisager une Baby Africa Twin avant 2020... ou jamais. 
Espérons que Honda nous fasse mentir et débarque rapidement avec un nouveau trail tout aussi réussi que la 1000


source
acidmoto.ch
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MessagePosté le: Mar 12 Déc - 18:51 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Suffit de coller un badge 900cc sur la moto, et tous les "couillons" seront contents!
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-victor-


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MessagePosté le: Hier à 17:24 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant



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MessagePosté le: Hier à 22:53 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019! Répondre en citant

Plutot qu une mini-africatwin,je pense a une Transalp 750.
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 06:14 (2017)    Sujet du message: Deja les projets de 2019!

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