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BMW F 750 GS 2018

 
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naga
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MessagePosté le: Mar 7 Nov - 10:28 (2017)    Sujet du message: BMW F 750 GS 2018 Répondre en citant

BMW renouvelle sa F 700 GS, entrée de gamme mid-size dans l’univers de la moto typée aventure à la bavaroise et pour l’occasion, elle devient F 750 GS. Mais il n'y a pas que la cylindrée qui change ! En revanche, bonne nouvelle, elle reste disponible en version bridable à 35 kW pour les permis A2. 


BMW F 750 GS : Moteur
Le nouveau bloc BMW qui équipe la F 850 GS est un bicylindre en ligne de 853 cm3, 2 arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre. Il est extrapolé du précédent 798 cm3 dont alésage et course ont été augmentés à 84 x 77 mm au lieu de 82 x 75,6. Par ailleurs, le calage des manetons de son vilebrequin passe à 270 ° au lieu de 360 sur le précédent, le tout garni de deux balanciers d'équilibrage, avec pour objectif un ressenti et une sonorité de VTwin à 90 °.
Bref, la F 750 est une 850 dotée d’une puissance de 57 kW (77 ch) à 7500 tr/mn et pourvue d’un couple de 83 Nm à 6000 tr/mn pour mettre en mouvement les 224 kilos qu’elle accuse en état de marche. Et pour simplifier la vie du pilote, BMW a opté pour un embrayage assisté "anti-hopping", pour éviter d’éventuels désagréables sautillements de la roue arrière lors de gros rétrogradages, mais aussi pour adoucir le levier d’embrayage. En option, on pourra choisir un shifter up & down Gear Shift Assistant Pro. Pour finir, la chaîne est maintenant placée à gauche, ce qui a permis de positionner le silencieux à droite pour simplifier les manœuvres à la main. A savoir, la F 750 GS comme la nouvelle F 850 GS pourront être bridées en A2.
BMW continue donc son étrange dénomination qui a tendance dans ce cas à laisser croire qu’elle est équipé d’un bloc plus petit que celui de sa grande sœur. On pensait, depuis que le C 600 Sport était devenu C 650 Sport que BMW avait compris que cela pouvait les desservir, mais manifestement non.




BMW F 750 GS : Châssis - Amortissement - Freinage
Le moteur est porteur et le châssis est en acier thermoformé et soudé. Quant au reservoir, il est revenu dans une position traditionnelle, entre la selle et le guidon pour améliorer la centralisation des masses. Les roues à bâtons en aluminium sont en 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière et de série, les F 750 GS sont dotées de pneus mixtes Metzeler Tourance Next.  
Grande nouveauté : elle pourra être équipée en option d’une suspension Dynamic ESA en lieu et place d’un mono-amortisseur réglable en précharge au débattement de 151 mm. A l’avant en revanche, ce sera toujours une fourche télescopique de 41 mm de diamètre.
BMW F 750 GS : Equipement
La F 750 GS est équipée de série de deux modes de conduite, Rain et Road. Ils agissent sur l’ABS et le contrôle de traction ASC. En option, des modes de conduite Pro Dynamic et Enduro qui offre un contrôle de trajectoire DTC dynamic traction control et un ABS Pro efficace en courbe. 
Si l‘on prend l’option Riding Mode Pro, on gagne un mode Dynamic, Enduro et Enduro Pro. L’ESA offre offre alors plus de possibilité pour affronter des roulages plus off road.
Pour suivre l’exemple de sa grande sœur 1200 GS, la 750 pourra être équipée en option d’un écran couleur TFT connecté en guise de tableau de bord, d’une clé mains libres Keyless Ride, d’un système d’appel d’urgence e-Call. Elle sera aussi proposé en version Exclusive plus cossue.
BMW F 750 GS : Tarif, coloris et disponibilité
Pour le moment, nous ne savons pas précisément la date de commercialisation qui toutefois ne devrait plus tarder, mais nous connaissons déjà le tarif des versions blanches Light White et jaunes Austin Yellow soit 9.650 €. En revanche, le tarif de la version Exclusive n’est pas connu à ce jour.
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MessagePosté le: Mar 7 Nov - 10:28 (2017)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Mar 7 Nov - 10:32 (2017)    Sujet du message: BMW F 750 GS 2018 Répondre en citant









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MessagePosté le: Mar 7 Nov - 22:15 (2017)    Sujet du message: BMW F 750 GS 2018 Répondre en citant





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MessagePosté le: Ven 10 Nov - 22:49 (2017)    Sujet du message: BMW F 750 GS 2018 Répondre en citant

BMW F750GS 2018 : les points clés
  • Bicylindre parallèle calé à 270 ° (Vs 360° sur la F700GS)
  • Cylindrée de 853 cc (+55 cc)
  • Puissance maxi : 77 ch à 7500 tr/min (+2 ch)
  • Couple maxi : 83 Nm à 6000 tr/min (+6 Nm)
  • Conso moy : 4,1 l/100km (-0,2 l/100km)
  • Boite 6-rapports, embrayage assisté anti-dribble
  • Transmission par chaîne
  • Fourche hydraulique 41 mm (idem)
  • Double bras oscillant en alu (idem)
  • Débattement Av/Ar : 151/170 mm (Vs 170/170)
  • Angle/châsse : 27°/104,5 mm (+1°/+9,2 mm)
  • Empattement : 1559 mm (+2 mm)
  • Hauteur de selle : 815 mm (-5 mm)
  • Poids TPF : 224 kg (+12 kg)
  • Coloris : Blanc "Light" ou Jaune "Austin"
  • Version "Exclusive" : Métallique "Stereo"
  • Tarif : à partir de 9 650 euros
  • Disponibilité : début 2018


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 00:52 (2017)    Sujet du message: BMW F 750 GS 2018

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