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Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

 
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naga
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MessagePosté le: Lun 6 Nov - 22:39 (2017)    Sujet du message: Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 Répondre en citant

Deux ans après la sortie de la nouvelle Africa Twin CRF1000L, Honda lui offre une version Adventure Sports pour 2018 : objectif « l’aventure lointaine » ! Autonomie, débattements et garde au sol améliorées, ride by wire et modes de conduite au programme : parée pour le tour du monde ?

Cette Honda Africa Twin Adventure Sports veut "aller encore plus loin dans sa capacité à voyager et à affronter tous les terrains". Pour 2018, elle embarque des évolutions partagées par la CRF 1000 L standard revue elle aussi pour ce nouveau millésime, et donc de nombreuses spécifications propres à améliorer ses performances en tout-terrain pour des voyages au long cours. On note aussi que ces deux Africa partagent aussi quelques unes des nouveautés de la GoldWing 2018, notamment le Ride by Wire et les modes de conduite. 
Sans concurrente directe en 1000 cm3, cette Africa Twin aura tout de même fort à faire en face de la BMW R 1200 GS Rally et de la KTM 1090 Adventure R (sans parler des nouvelles BMW F 850 GS Rally ou Triumph Tiger 800 XCx et 1200 qui devraient arriver en 2018).





Honda à l'écoute des baroudeurs
Citons M. K. Morita, responsable du projet Africa Twin "Adventure Sports" :
“Notre CRF1000L Africa Twin s’est montrée digne de ses ascendantes et des qualités de polyvalence que nous souhaitions lui donner. Au cours des deux dernières années, cette machine a couvert des millions de kilomètres et nous avons recueilli un grand nombre de remarques et de commentaires de la part de ses utilisateurs. Pour concevoir cette nouvelle Africa Twin "Adventure Sports", nous sommes repartis de la base de la CRF1000L et y avons ajouté tout ce dont les voyageurs ont besoin pour aller au bout de leur aventure.”
Ainsi, ergonomie, partie cycle, moteur, électronique et équipements bénéficient de retouches et d'éléments exclusifs. Et qu'est-ce qu'elle est belle dans ce coloris, unique et lui aussi exclusif, qui rend hommage au 30e anniversaire du lancement de la première Africa Twin en 1988 !


Honda Africa Twin Adv Sports : Ergonomie
La selle de la version standard était déjà haute, à 850 mm, pouvant être montée à 870 mm. Celle de l'Adventure Sports prend encore de la hauteur à 900 mm minimum. L'aventure, c'est pas pour les petits... 
On apprécie les poignées chauffantes et la prise 12 V, enfin c'est le minimum tout de même pour une voyageuse. 
  • Selle plus haute (+ 30 mm à 900 mm, réglable à 920 mm)
  • Selle plus horizontale et position de conduite plus droite
  • Guidon rehaussé de 32,5 mm et reculé de 5 mm
  • Meilleure protection du carénage et bulle plus haute (+ 80 mm)
  • Sabot moteur plus enveloppant
  • Poignées chauffantes et prise 12 V d'origine
  • Repose-pieds pilote et passager optimisés pour le tout-terrain
  • Instrumentation repositionnée pour une meilleure visibilité en conduite debout
  • Fonction alerte de freinage d'urgence sur les clignotants arrières (vitesse supérieure à 53 km/h et décélération supérieure à 6,0 m/s2 ou 2,5 m/s2)
Honda Africa Twin Adv Sports : Partie cycle
Outre l'augmentation du débattement des suspensions, notez que l'ancrage supérieur du mono-amortisseur Showa a encore été abaissé pour centraliser les masses. Par ailleurs, cette Adventure Sports prend tout de même 11 kg à 243 kg (252 kg en DCT) en ordre de marche, et ce malgré la batterie lithium à la place de la batterie plomb. Mais elle embarque 5,4 l de plus dans le réservoir de 24,2 l !
Reste à préciser le modèle des pneus et si les jantes demeurent à chambre. 
  • Débattements de suspensions augmentés : + 22 mm à l’avant (à 226 mm) ; + 20 mm à l’arrière (à 240 mm) 
  • Garde au sol 270 mm (+ 20 mm)
  • Rayons en acier inoxydable pour plus de résistance et un entretien facilité
  • Pneus TT Continental homologués par Honda
  • Réservoir : 24,2 l 
  • Poids 243 kg et 253 kg en DCT



Honda Africa Twin Adv Sports : Moteur
Pas de modification des performances du twin parallèle de 998 cm3. La puissance maximale de 70 kW est toujours disponible à 7 500 tr/mn et le couple de 98 Nm à 6 000 tr/min.
Comme sur les nouvelles GoldWing 2018 et CB1000R 2018, des modes de conduite font leur apparition, quelle que soit la version, DCT ou boîte manuelle. En DCT, ces modes s’adaptent au mode de boîte choisi. Une vraie usine à gaz quoi...
  • Nouvelle conception de l'admission et de l'échappement afin d'augmenter la réactivité à mi-régime
  • Nouvel échappement conçu pour améliorer la sonorité
  • Masses des balanciers d'équilibrage allégées (- 300 g)
  • Nouvelle batterie lithium-ion plus légère et plus durable (- 2,3 kg vs celle au plomb du modèle 2017 !)
  • Embrayage à glissement limité facilitant le pilotage en montée ou en descente
  • Ride by wire à trois cartographies moteur afin d'adapter le comportement aux conditions d’adhérence. 
  • Les modes de conduite proposent différents niveaux de puissance (P), de frein moteur (EB) et d'antipatinage HSTC) 

- Le mode "Tour" se caractérise par la puissance la plus mesurée (Power 1), un niveau intermédiaire de frein moteur (2) et un haut niveau d'intervention de l'antipatinage HSTC (6).
- Le mode "Urban" se caractérise par une puissance et un niveau de frein moteur intermédiaires (2) ainsi que par un haut niveau d'intervention de l'antipatinage HSTC (6).
- Enfin, le mode "Gravel" autorise la puissance maximale, un faible frein moteur (1) et un niveau élevé d'intervention de l'antipatinage (6).
- Un quatrième mode – "User" – permet au pilote de sélectionner et de sauvegarder ses propres paramètres en matière de puissance, de frein moteur et d'antipatinage.
  • L'antipatinage HSTC dispose désormais de 7 possibilités de réglages en plus de la déconnexion totale
  • Shifter en option 

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MessagePosté le: Lun 6 Nov - 22:39 (2017)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Lun 6 Nov - 22:42 (2017)    Sujet du message: Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 Répondre en citant

Honda Africa Twin Adv Sports : Accessoires et équipements
Une large gamme d'accessoires et d'équipements est disponible pour la CRF1000L Africa Twin "Adventure Sports", y compris :
- Bagagerie de voyage
- Repose-pieds passager caoutchouc
- Sélecteur / shifter au pied (version DCT-ABS uniquement)
- Feux antibrouillards AV
- Béquille centrale
- Selles hautes et basses
- Protections de carters 
- Selles basses (2 modèles)
- Sacoche réservoir
- Quickshifter
-…





Honda Africa Twin Adv Sports : Tarif et disponibilité
Précisions à venir ! 
Actuellement, l'Africa Twin 2017 est affichée à 13 399 € en boîte manuelle, 14 399 € en DCT.
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MessagePosté le: Lun 6 Nov - 22:46 (2017)    Sujet du message: Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 Répondre en citant

Et hop...la précédente fait déjà "démodée"!



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MessagePosté le: Mar 7 Nov - 11:21 (2017)    Sujet du message: Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 Répondre en citant





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MessagePosté le: Aujourd’hui à 00:55 (2017)    Sujet du message: Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

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