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KTM 390 Duke

 
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naga
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MessagePosté le: Mar 8 Nov - 23:10 (2016)    Sujet du message: KTM 390 Duke Répondre en citant

Les nouveaux permis A2 vont l’adorer ! Plus stylée, avec sa nouvelle allure d’hyper roadster orange, plus rigoureuse et plus sophistiquée, la nouvelle Duke 390 fait le plein de nouveautés pour 2017. Merci Euro 4 !

Avec le passage à la nouvelle norme anti-pollution, le monocylindre revisité de la KTM 390 Duke rejettera moins de CO2 en 2017. Bonne nouvelle, d’autant plus que les 44 chevaux fournis par le moteur de cette moto élligible au permis A2 (via le kit optionnel réduisant sa puissance) seront toujours présents, déboulant même 500 tours plus tôt qu’auparavant. Quant au couple maximale, il gagne quelques Newton mètres. Et pour domestiquer l’accélération, en proposant une réponse plus douce à l’ouverture, les Autrichiens ont également installé une commande électronique Ride by Wire sur la petite cylindrée. Pas mal ! Malheureusement le poids de la nouvelle mouture de la Duke 390 augmente de 10 kg, passant de 139 kg à sec à 149 kg aujourd’hui. Le changement de pot d’échappement, qui ne sort plus sous le moteur, doit certainement contribuer à cet embonpoint.





Plus stable et mieux freinée
Côté partie cycle, le bras oscillant en aluminium et le châssis treillis acier avant demeure, mais il est aujourd’hui boulonné à un nouveau bâti arrière, sur lequel s’installe d’ailleurs de nouveaux sièges indépendants pour le pilote et son passager. La nouvelle fourche inversée WP aux tubes de 43 mm, plus légère que l’ancienne, a été revisitée afin d’offrir plus de rigueur en dynamique. Et pour freiner ses ardeurs, cette nouvelle « katoche » possède dorénavant un disque de frein avant de 320 mm (300 mm sur l’ancienne) toujours mordu par son étrier radial à 4 pistons.    

 
Nouveaux équipements

Bien entendu, à l’instar des autres naked bike oranges 2017, la nouvelle Duke 390 bénéficie d’un lifting sensible, qui s’observe déjà vue de face grâce à son nouveau phare full leds. Ecopes tranchantes, lovant le nouveau réservoir de 13,4 litres (+2,4 litres par rapport à l’ancienne), et partie arrière profilée, le look de cette A2 gagne indéniablement en sportivité.
On note également l’apparition d’un nouvel écran TFT et de leviers réglables. Coloris, disponibilité et tarif devraient rapidement suivre.  

   
KTM 390 Duke ABS : En bref
  • Monocylindre de 373,2 cm3, 4T et 4 soupapes
  • Puissance : 44 chevaux (32 kW) à 9 000 tr/min (44 ch. (32 kW) à 9 500 tr/min sur l’ancienne)
  • Couple : 37 Nm à 7 000 tr/min (couple 35 Nm à 7 250 tr/min)
  • Taux de compression : 12,6 à 1
  • Echappement remanié
  • Nouvelle commande électronique des gaz (Ride by Wire)
  • Embrayage assisté
  • Nouvelle fourche inversée aux tubes de 43 mm
  • Nouveau frein avant 4 pistons à fixation radiale sur disque de 320 mm (contre 300 mm auparavant)
  • ABS
  • Nouveau phare full leds à éclairage diurne
  • Nouvelle instrumentation TFT
  • Nouveaux leviers de frein et d’embrayage réglables
  • Réservoir : 13,4 litres (11 litres sur la précédente version)
  • Poids à sec : 149 kg (139 kg sur l’ancienne)

_________________
F 650 GS 2007 noire


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MessagePosté le: Mar 8 Nov - 23:10 (2016)    Sujet du message: Publicité

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