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Triumph Street Scrambler 2017

 
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naga
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MessagePosté le: Mar 8 Nov - 09:14 (2016)    Sujet du message: Triumph Street Scrambler 2017 Répondre en citant

Si la pétillante Street Twin a donné en 2016 un sérieux coup de fouet à la gamme "Modern Classic" de Triumph, ses déclinaisons successives pour 2017 jouent à fond - et à raison - la carte de la tradition ! Dernier exemple en date : la Street Scrambler, découverte sur les podiums du salon Eicma à Milan (Italie).

À l'instar des T100, T100 Black et Street Cup présentées le mois dernier à Cologne, le nouveau Scrambler reprend le "little" twin de 900 cc calé à 270° que les détenteurs du permis A2 pourront brider à 35 kW. Naturellement, le dernier né se distingue de ses frangines grâce à son double échappement haut en acier inox brossé, doublé d'imposants boucliers thermiques.






La fourche - à soufflets, "what else ?" - et les combinés de suspension arrière sont revus afin d'augmenter la hauteur de la moto, tandis que le guidon en aluminium est élargi pour offrir une position de conduite typé - un peu - plus "off-road". Un sabot est d'ailleurs chargé de protéger le moteur en cas de franchissement de pierres... et de trottoirs !
Une paire de jantes noires à rayons (19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière) et une chausse de pneumatiques "double usage" Metzeler Tourance sont logiquement montées sur la nouvelle Triumph. On trouve aussi une selle passager interchangeable avec un porte-paquets de série. La selle double et les silencieux simples Vance&Hines visibles sur certaines photos (voir galerie ci-dessous) font partie des accessoires.

Enfin, le Scrambler 2017 ne se contente pas de singer le look de ses illustres prédécesseurs, puisqu'il autorise le pilote à déconnecter l'ABS - en plus de l'antipatinage, comme c'est le cas sur les autres Triumph - afin d'améliorer le comportement de la moto en tout-terrain.
Triumph Street Scrambler 2017 : les points clés
  • Moteur Twin 900 cc conforme à la norme Euro 4
  • ABS déconnectable
  • Sabot moteur "tout-terrain"
  • Nouvelles fixations de garde-boue avant (roue plus large)
  • Protège-genoux en caoutchouc exclusifs à double densité
  • Support de phare en aluminium et cuvelage noir
  • Flanc effet plaque numérotée inspiré par la compétition
  • Selle double côtelée effet Alcantara, surpiqures contrastées et logo Triumph en relief
  • Repose-pieds avant "piège à loups" en acier
  • Selle passager interchangeable avec porte-paquet arrière en alu de série
  • Repose-pieds passager et supports amoviblee







source
moto-net.com


_________________
F 650 GS 2007 noire


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MessagePosté le: Mar 8 Nov - 09:14 (2016)    Sujet du message: Publicité

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