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Fin des 100 ch. et euro3

 
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naga
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MessagePosté le: Ven 15 Avr - 08:40 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

Alléluia ! Le dernier des 4 ministres concernés aurait enfin signé le décret autorisant le débridage des motos euro 3 ABS et le rétrofit ! Le décret a été publié au JO le 14/04, ces motos sont donc officiellement légales ce jour en France !


Mieux vaut tard... De source très informée, les 4 ministères concernés auraient enfin signé le fameux décret autorisant le débridage des motos homologuées euro 3 et dotées de l'ABS ! La dernière signature attendue était celle du ministère de l'écologie, tenu par Ségolène Royale. C'est donc fait, les "grands" de la France se sont donc accordés sur la libéralisation de la puissance des motos.
Pour rappel, les motos homologuées euro4 sont déjà commercialisées en version libre "full power" chez nous depuis 2015. Il restait alors à étendre la mesure aux motos d'ancienne génération, autrement dénommée "rétrofit". C'est donc bien ce décret, qui sonne la fin du bridage pour les motos homologuées euro3 et dotées de l'ABS (neuves et déjà immatriculées) qui est désormais avalisé en haut lieu (les motos euro2 et euro1 ne sont donc pas concernées). Rien ne peut donc plus s'opposer à cette décision officielle !
MAJ 14/04/16 : alors qu'on l'attendait dans les semaines à venir, le décret et l'arrêté viennent finalement d'être publié au Journal Officiel ce matin 14/04/16. C'est donc officiel, les concessionnaires peuvent donc vendre dés ce jour des motos euro3 ABS en version libre (full power), et les motards déjà possesseurs de ces mêmes motos euro3 ABS peuvent les faire débrider et mettre à jour leur carte grise en passant par les concessionnaires.

Voilà qui sonne donc comme une délivrance pour les nombreux concessionnaires pris en otage par ces retards consécutifs - qui disposaient déjà d'un stock de motos euro3 ABS sans pouvoir les vendre - mais aussi pour les clients en attente de leurs futures montures libérées... Pour tous en tout cas, c'est le soulagement et aussi une bataille enfin gagnée (ou au moins en partie) contre une aberration qui aura quand même tenu près de 30 ans en France !




source
moto-station.com
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MessagePosté le: Ven 15 Avr - 08:40 (2016)    Sujet du message: Publicité

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Fundurouge
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MessagePosté le: Ven 15 Avr - 08:53 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

Ceci étant plus de 100cv pour rouler sur un réseau de plus en plus encombré et limité au niveau vitesse, ça pose question!


Plus de 100cv, c'est un peu comme le nombre de pixels pour les capteurs de photo...Enfin c'est mon avis, je le partage...
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Funanthrope


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MessagePosté le: Ven 15 Avr - 10:41 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

Fundurouge a écrit:
Ceci étant plus de 100cv pour rouler sur un réseau de plus en plus encombré et limité au niveau vitesse, ça pose question!


Plus de 100cv, c'est un peu comme le nombre de pixels pour les capteurs de photo...Enfin c'est mon avis, je le partage...


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Matt_92


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MessagePosté le: Ven 15 Avr - 14:05 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

ça va surtout rapporter des sous et des morts.... 

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philooo
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MessagePosté le: Ven 15 Avr - 17:48 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

Issepass des trucs intéressants dans ce pays. 
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MessagePosté le: Lun 18 Avr - 12:12 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

on va pouvoir rouler sur des machines de 200cv, a 30km/h a Paris, et le Pekin moyen avec son scooter 125 de 1998 n'y aura pas le droit.... logique ?

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naga
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MessagePosté le: Lun 18 Avr - 22:01 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

Bon, ca se voit qu on est sur un forum de monocylindre...
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franckcyclo76


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MessagePosté le: Dim 24 Avr - 18:52 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

A 25 ans, il y a donc 26 ans, je roulais sur un 4 cyclindres japonais de 92 ch (Yam XJ 900 F).
92 chevaux seulement, et je ne me suis jamais senti brimé, ni bridé d'ailleurs.

Aujourd'hui sur miss Scarver, il m'arrive d'avoir envie de plus de chevaux.
Mais aucune des motos qui pourraient m'intéresser n'a besoin de plus de 100 bourrins.

Alors oui c'était une aberration que seule la France limite la puissance des motos, mais en étant objectif, une bonne moto
avec un bon moteur (2, 3, 4 cylindres ou plus) créé pour développer 100 chevaux, c'est largement suffisant.

C'est mon opinion, et juste la mienne. Je ne demande à personne d'être d'accord avec moi.
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xavdepolak


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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 18:06 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

Tu as raison, 100ch devraient être suffisants; mais voila, depuis quelques années, les modèles de plus de 100 ch sont souvent très mal bridés.
Pour ne parler que de mon k1200r, avec 100ch il avançait plus au delà de 8000 tours, et pas forcément a des vitesses illégales, je peux dire qu'une fois débridé, c'est le jour et la nuit!!


Que dire du vmax 1700, que j'ai roulé en 100ch et en 200ch?
En 100ch, autant acheter un 750 gsr, ça marche bien mieux.....bon, en 200ch ça marche quand même moins bien que mon k12 en 163ch....mais chut fopaldir!!  

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franckcyclo76


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MessagePosté le: Mar 10 Mai - 11:14 (2016)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3 Répondre en citant

Tu as tout à fait raison.

J'ai lu il y a qque tps un essai comparatif des Ducat Multistrada en 100 ch et débridée (145 ch de mémoire).
La Full Power était évidemment plus performante tout en haut du compte tour, mais la version 100 ch plus agréable
et même plus efficace à bas et moyens régimes. Une bridée italienne bridée intelligemment donc.
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 01:26 (2017)    Sujet du message: Fin des 100 ch. et euro3

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