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La G310GS arrivera en 2017!
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naga
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MessagePosté le: Mer 6 Avr - 23:13 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

Nous allons avoir la remplacante de la G650GS disparue l annee derniere mais en 310cc.


Le trail GS chez BMW est devenu une institution. Tenant le haut du pavé en matière de part de marché et de ventes au sein de la gamme, l’aventurière bavaroise est connue pour avoir un physique ostentatoire pour une position statutaire. Large et haute sur patte, elle se mérite. Pourtant, BMW envisage de la décliner en 300cc. Une sorte de maquette à l’échelle 1 ?


On ne sait, mais ce qui est acquis c’est que l’on y pense au selon du blason à l’hélice. C’est même un certain Phil Horton qui n’est autre que le patron en Grande Bretagne pour le constructeur qui l’a avoué sans ambages. Au sujet du roadster G310R venu des contrées indiennes, il a commenté : « l’ensemble de la gamme n’est pas aussi homogène qu’il devrait être. Mais il y a pleins d’autres motos qui arrivent y compris, en 2017, une G310R dans le genre GS. C’est une proposition très intéressante ».


Et qui fait florès puisque KTM pense de même avec son Adventure alors que Honda a dans la tête une petite Africa-Twin. Autant d’opus qui trouveront sur leur chemin la Royal Enfield Himalayan. Maintenant, que donnera un GS version Hobbit ? Qui peut le plus, peut le moins dit-on…




source
moto.caradisiac.com
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MessagePosté le: Mer 6 Avr - 23:13 (2016)    Sujet du message: Publicité

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naga
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MessagePosté le: Jeu 21 Avr - 22:57 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

BMW a confirmé l'information il y a peu, cette F310 GS Adventure est prévue pour l'année prochaine ; c'est du moins les propos tenus par le responsable régional britannique de la marque à l'hélice.
Comme pour le roadster, BMW souligne que la nouvelle F310 GS est bel et bien une BMW: Seulement, pour des raisons de coûts et de taxe d'importation en Inde, cette dernière sera contruite par la coentreprise TVS basée à Bangalore, en Inde. Cette dernière est le troisième constructeur de motos en Inde, avec pas moins de 2.5 millions d'unités écoulées chaque année

Photomontage








source
acidmoto.ch
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MessagePosté le: Ven 22 Avr - 06:32 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

Dommage -que pour la cylindrée- ça fasse si gros...Il y a le downsize et visiblement le upsize...Cela flatte l'égo du motard probablement ?
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MessagePosté le: Ven 22 Avr - 21:49 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

C est un photomontage,Daniel!

Pour reduire les couts,je ne pense pas qu il y ai une fourche inversee.
je ne pense pas aussi que le reservoir soit sous la selle mais plutot en position plus classique comme sur le roadster.


Bref,on attend les photos volees des journalistes motos indiens! Very Happy
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MessagePosté le: Mer 19 Oct - 17:58 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

Scoop!


La voila en essai en Italie



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Dernière édition par naga le Jeu 20 Oct - 10:04 (2016); édité 1 fois
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MessagePosté le: Jeu 20 Oct - 09:58 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant





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MessagePosté le: Jeu 20 Oct - 10:04 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant







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MessagePosté le: Mar 8 Nov - 10:12 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

Alors que sa version roadster « R » vient tout juste d’arriver en concessions, le constructeur présente à Milan une version plus orientée sur l’aventure (au quotidien). La BMW G 310 GS propose cette fois un équipement très inspiré de la reine des trails, la fameuse R 1200 GS, elle-même optimisée pour 2017.


Au menu donc de ce poids mouche des apprentis aventuriers mais aussi des marchés émergents (elle est produite en Inde chez TVS Motor Company), un monocylindre de 313 cm3 refroidi par eau – avec sa culasse inversée, admission à l’avant et échappement vers l’arrière – fournissant pas moins de 34 ch. pour un poids avec les pleins de 169,5 kg, soit 9,5 de plus que la version « R ».

 






 

Ce surpoids, la G310GS le doit entre autre à son habillage plus volumineux, à commencer par son carénage enveloppant la direction pour offrir une meilleure protection au pilote, avec, incontournable, le fameux bec de canard propre à la famille des trails germaniques. Pour coller à sa nouvelle orientation route / tout chemin, la G 310 GS reçoit aussi des modifications sur sa partie-cycle. Son bras oscillant est rallongé et une jante de 19 pouces prend place à l’avant de façon à optimiser sa stabilité sur les terrains difficiles et pouvoir chausser des pneus trail.

 






 

Parallèlement, les débattements de suspensions sont revus à la hausse pour le tout terrain (+ 50 mm) et la hauteur de selle augmente donc dans les mêmes proportions (835 mm) avec la possibilité d’opter pour un modèle rabaissé à 820 mm. Le dessin du guidon, large et ramené vers l’arrière, offre au pilote une posture plus droite mieux adaptée à un usage mixte.

 






 

Si aucun prix ni dispo ne sont encore annoncés, la G 310 GS devrait s’afficher à un peu plus de 5 000 € (la R étant proposée à 4 950 €), soit le premier prix de la gamme BMW.

 

BMW G 310 GS 2017, l’essentiel :
  • nouvel habillage : tête de fourche et garde-boue avant plus enveloppants, nouveau sabot, nouvel habillage de selle
  • silencieux d’échappement redessiné et repositionné
  • bras oscillant rallongé, empattement + 46 mm (1420 mm)
  • débattements de suspensions augmentés : AR + 49 mm (180 mm) / AV + 40 mm (180 mm)
  • hauteur de selle : 835 mm (+ 50 mm que sur la R), option à 820 mm ou 850 mm
  • géométrie de direction modifiée : R angle 25°1 / chasse 102,3 mm – GS angle 26°7 / chasse 98 mm
  • jante avant 19 pouces (17 sur la R)
  • ABS déconnectable pour le tout terrain
  • porte-paquet en série

 


 
Options et accessoires :
  • selle basse ou haute
  • accessoires bagagerie
  • top case 29 litres / 30 litres
  • béquille centrale
  • clignotants à leds
  • prise 12 volts
  • poignées chauffantes
  • sacoche de réservoir
  • leviers ajustables
  • pré-équipement pour GPS
  • BMW Motorrad Navigator V
  • platine Smartphone
source
moto-station.com

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MessagePosté le: Jeu 10 Nov - 09:12 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant















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MessagePosté le: Jeu 10 Nov - 18:59 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

Hello Naga.


Tu as peut-être déjà posté sur le sujet...le moteur, quelle origine?


A l'air pas mal cette GS "downsizing"!
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov - 22:43 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

Moteur pense par les ingenieurs allemands de chez BMW ,fabrique par les indiens de chez TVS a Bangalore.

310cc et 34CV seulement ,ca ne devrait pas bien marcher en Europe.Surtout que le prix sera sale compare aux japonaises qui arrivent sur le marche
qui reprennent des moteurs bicylindres deja existants dans leurs gammes.
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franckcyclo76


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MessagePosté le: Mer 16 Nov - 22:06 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

D'autres constructeurs sortent pour 2017 des petites cylindrées.
De mémoire, ce que j'ai vu sur Youtube ces derniers jours, pardonnez moi si je me trompe :
Kawa avec ses mini Versys 300 et mini Ninja 300
Suzuki et sa 250 GSXR
KTM 390
Benelli 300
Royal Enfield et sa 400 Himalaya

Le permis A2 pour tous est passé par là ou me trompe-je ?

Se trompent pas eux, je pense...Si la BM ne marche pas chez nous ce ne sera qu'une question de tarif.
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MessagePosté le: Mer 30 Nov - 19:39 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

L'autre G310, la version routière est annoncée à 4990 euros.
Pas si mal placée.
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MessagePosté le: Sam 3 Déc - 06:19 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

une belle machine d entree de gamme pour les jeunes permis. Une nouvelle niche pour de nouveau clients. 

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Jéjé


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MessagePosté le: Sam 3 Déc - 19:45 (2016)    Sujet du message: La G310GS arrivera en 2017! Répondre en citant

D'un point de vue technique, le petit mono refroidi par eau est plutôt intéressant (d'habitude ce genre de moteur est refroidi par air).
Associé à la qualité de montage BM, ça peut-être intéressant...le tout est de voir si le prix en vaut la peine.
En tout cas, les jantes font cheap (des jantes de wallaroo ont plus la claaaasse)


Sino 34 canassons pour 310cc, c'est plutôt pas mal...
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La funduro, ce n'est pas dur de la trouver fun. 'lui manque juste un kick.


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