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Benelli 500 Trail

 
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naga
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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 10:42 (2015)    Sujet du message: Benelli 500 Trail Répondre en citant

Depuis son rachat par le fabricant de moto chinois Qianjiang, Benelli prend son temps pour se reconstruire et présente aujourd'hui le TRK 502, un trail de 500cc pour 48cv.
Benelli fait partie de ces grandes marques historiques, déjà pour avoir fait courir la légende Mike Hailwood et ensuite pour avoir produit la première moto à six-cylindres, la 750 Sei. Depuis, beaucoup d'eau a coulé sous les ponts et la marque s'est éteinte au début des années 1990 avant de revenir avant la Tornado 900 puis le roadster TNT 1130.









Aujourd'hui, c'est grâce au nouveau centre d'étude de style basé à Pesaro que Benelli nous propose la TRK 502, un trail accessible aux permis A2 grâce à son bicylindre en ligne de 500cc qui développe 48cv à 8'500tr/mn et 46Nm à 4'500tr/mn.
Au niveau de la ligne, difficile de ne pas reconnaître celle qui est le mètre-étalon dans le segment : la BMW R1200GS, bien que le bras oscillant et l'échappement fassent plutôt penser à la Kawasaki Versys. En tout cas, avec son gros réservoir de 20 litres et sa bulle généreuse, la TRK 502 devrait pouvoir emmener son pilote très loin dans un excellent confort.
L'équipement de base est à la hauteur de la réputation de Benelli, avec une fourche inversée et réglable, un double disque de 320mm et des phares LED sans oublier la commande hydraulique de l'embrayage.
Le prix n'a pas encore été communiqué et la TRK 502 devrait être disponible pour le deuxième semestre 2016 dans cette version. Une autre version un peu plus offroad avec une jante de 19 pouces à l'avant devrait suivre.













source
acidmoto.ch
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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 10:42 (2015)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 23:02 (2015)    Sujet du message: Benelli 500 Trail Répondre en citant




















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MessagePosté le: Jeu 3 Nov - 21:45 (2016)    Sujet du message: Benelli 500 Trail Répondre en citant

Benelli ose le gros trail en version Small avec la TRK 502. Un bicylindre de 500 cm3, une allure de mini Multistrada, un équipement complet, voilà le programme de ce modèle homologué permis A2.






Benelli l’avait déjà présentée en 2015 lors du salon Eicma de Milan, voilà que la TRK 502 sera à nouveau montrée à l’édition 2016 du salon Italien, mais cette fois-ci dans sa version définitive. La Benelli TRK 502 annonce le retour du constructeur Italien avec une plateforme ambitieuse au sein de laquelle nous retrouvons aussi la Leoncino

Quelle allure de baroudeuse ! avec sa silhouette massive, la Benelli TRK 502 masque parfaitement sa cylindrée réelle de 499,6 cm3. Cette nouveauté se montre assez ambitieuse et se positionne sur le segment du trail homologué A2 tout en reprenant les codes du genre gros trail premium. Cela ressemble à la fable de la grenouille qui voulait se faire aussi grosse que le boeuf…souhaitons une issue plus favorable à la nouveauté de chez Benelli. D’un point de vue technique, la motorisation a été confiée à un tout nouveau bicylindre parallèle conçu expressément pour équiper la nouvelle plateforme 500 de Benelli.

Grâce à ce moderne moteur et ce cadre treillis en acier, Benelli compte développer une gamme complète qui comptera davantage de modèles à l’avenir. En outre, cette cylindrée médiane s’avère stratégique car aussi adaptée aux débutants (Permis A2) en Europe qu’aux utilisateurs plus expérimentés et fortunés des pays émergents. La Benelli TRK 502 fait coup double et suit une logique industrielle mondiale. Avec 47,6 ch (35 kw) pour 213 kg à sec, la Benelli TRK 502 ne sera pas une balle à l’accélération…mais le coffre du bicylindre (45 Nm à 5 000 tr/min) devrait lui garantir un bon agrément. L’équipement s’annonce prestigieux : fourche inversée de 50 mm de diamètre, double disques de frein avant diamètre 320 mm, ABS de série (Euro 4), jantes à bâtons de 17 pouces chaussées de pneus route et un kit complet de bagagerie en option. La Benelli TRK 502 s’annonce comme une redoutable concurrente pour la Honda CB500X, revue cette année. Reste que la Japonaise possède un réseau autrement plus développé.





Benelli TRK 502 : Les points clés
  • Nouvelle plateforme moteur et châssis
  • Moteur bicylindre vertical 499,6 cm3
  • Refroidissement liquide, injection Delphi, 2 ACT, 4 soupapes/cyl
  • Puissance : 47,6 ch (35 kw) à 8 500 tr/min, couple 45 Nm à 5 000 tr/min
  • Homologation Euro 4, Permis A2 et A, ABS de série
  • Cadre treillis en acier
  • Fourche inversée réglable diamètre 50 mm
  • Double disques avant diamètre 320 mm, étriers 4 pistons
  • Jantes de 17 pouces
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Poids à sec : 213 kg
  • Réservoir : 20 litres




Source
moto-station.com
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MessagePosté le: Mer 16 Nov - 23:53 (2016)    Sujet du message: Benelli 500 Trail Répondre en citant

Version definitive
2 disques 320mm a etriers 4 pistons n est pas un peu trop pour 47.7CV ?
213kgs a sec,bien trop lourd pour un 500 bicylindre,a mon avis.















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MessagePosté le: Aujourd’hui à 06:16 (2017)    Sujet du message: Benelli 500 Trail

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