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Honda 800 crossrunner revu pour 2015

 
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naga
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MessagePosté le: Mer 10 Sep - 09:26 (2014)    Sujet du message: Honda 800 crossrunner revu pour 2015 Répondre en citant

Avec cette évolution sensible de sa surprenante "VFR trailisée", Honda dégaine aujourd'hui les infos sur sa première grosse nouveauté moto 2015.
Encore en marge d'un marché orienté davantage vers les gros cubes, la Crossrunner évolue en toute logique sur la base technique
de la VFR800F, elle-même revue en 2014.
Les modifications concernent en premier lieu le moteur, que le constructeur annonce plus performant dans les mi et hauts régimes, pour booster
son agrément et sans doute aussi mieux se défendre face à des trails repoussant sans cesse les limites sur ce point.







La Crossrunner 2015 en profite pour se doter d'un nouvel antipatinage HSTC, offrant deux niveaux de limitation du couple à la roue arrière
dans le but de contrer les pertes d'adhérence sur terrain humide et/ou meuble.
Le cadre n'est pas en reste, avec une boucle arrière allégée et redessinée, ainsi qu'un nouveau bras oscillant.
Les débattements de suspensions sont revus à la hausse, tandis qu'un nouveau système de freinage apparait, ainsi que de nouvelles jantes
aux bâtons affinés.


Esthétique et ergonomie revues

Visible au premier coup d'oeil l'esthétique de la VFR800X évolue très sensiblement, avec l'arrivée d'un double optique à LED,
qui élargit une face avant dont on peut attendre une meilleure protection.
Tout l'habillage de la moto est nouveau, nettement moins massif sur les flancs et plus conforme aux canons du genre.
La selle est désormais en deux parties - l'assise pilote étant réglable - et sans aucun doute l'ergonomie revue, notamment la distance selle / commandes aux pieds, trop réduite sur le modèle actuel.

De même, les poignées passager sont rehaussées, et probablement les aptitudes au duo améliorées.
Avec cette évolution plus profonde qu'il n'y parait, Honda repositionne son Premium Sport Adventure Tourer sorti en 2011
sur un marché très porteur pour ces motos à la polyvalence inégalée.
Souhaitons-lui enfin un succès à la hauteur de son très beau package technique sur le marché français.



Modele 2011





Modele 2015




La Honda VFR800X Crossrunner 2015 en bref :
• V4 mieux rempli dans les mi et hauts régimes
• puissance 78 kW à 10 250 tr/min (74,9 kW à 10 000 tr/min - 2014)
système HSTC repris de la VFR1200X, 2 niveaux de limitation du couple à la roue arrière
• look plus typique des gros trails routiers, avec un double optique à LED et un habillage revu
• débattements de suspensions augmentés : + 25 mm à l'avant et + 28 mm à l'arrière
• nouvelles jantes
freinage ABS optimisé, nouveaux disques diam. 310 mm et étriers radiaux 4 pistons (296 mm et 3 pistons - 2014)
• boucle arrière de cadre nouvelle et allégée, nouveau bras oscillant
hauteur de selle réglable
• équipement optimisé, poignées chauffantes de série
• Présentation : Intermot (Cologne, du au )
• Disponibilité : décembre 2014
• Coloris : blanc, noir et rouge






source
http://www.moto-station.com
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MessagePosté le: Mer 10 Sep - 09:26 (2014)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Mar 30 Sep - 10:56 (2014)    Sujet du message: Honda 800 crossrunner revu pour 2015 Répondre en citant

Bien meilleure ergonomie que l ancienne
















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MessagePosté le: Ven 31 Oct - 22:12 (2014)    Sujet du message: Honda 800 crossrunner revu pour 2015 Répondre en citant

La maturite

L essai

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