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La BMW R nineT 2014

 
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naga
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MessagePosté le: Jeu 17 Oct - 21:45 (2013)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

BMW vient dévoiler sa deuxième nouveauté 2014 en amont du salon de la moto EICMA de Milan :
après la R 1200 GS Adventure 2014, le constructeur allemand présente un modèle néo-rétro baptisé R nineT
(prononcez "ninety", comme 90 !) pour fêter les 90 ans de la marque, conformément au concept présenté l'an dernier.









La BMW R nineT conserve l'ancien flat twin à air (et huile) basé sur le modèle du tout premier R32 de 1923,
ce qui lui permet notamment de conserver les pots du bon côté ! La version 2014 du boxer de 1170 cm3c développe
une puissance maxi de 110 ch à 7,750 tours et délivre un couple maxi de 119 Nm à 6,000 rpm. 


Avec sa fourche traditionnelle inversée issue de la S 1000 RR, la BMW R nineT va pouvoir causer du "bon vieux temps"
avec les Triumph Bonneville (Scrambler, Thruxton, etc.), Kawasaki W800, Honda CB1100 et autres Yamaha XJR1300...

Elle se veut en outre "facile à personnaliser", assure BMW qui prévoit déjà plusieurs options dans le catalogue des accessoires,
ainsi que l'intégration de pièces spécialement conçues par un préparateur.

Selon les informations recueillies par Moto-Net.Com auprès de BMW Motorrad France, la nouvelle R nineT sera disponible
en mars 2014 à partir de 15 000 euros TTC dans le réseau BMW.
















Moto-net.com
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MessagePosté le: Jeu 17 Oct - 21:45 (2013)    Sujet du message: Publicité

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Fundurouge
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MessagePosté le: Jeu 17 Oct - 22:34 (2013)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

Belle moto! Beau prix, I presume.Merci pour la photo et l'article.
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Skaal


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MessagePosté le: Ven 18 Oct - 09:03 (2013)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

MErci Naga !

Manque du noir sur cette BM. J'aime pas la fourche couleur or, le truc gris sur le réservoir. J'aime pas la double sortie ni la selle. Hormis ça, c'est une excellent base pour se faire un truc sympa.

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naga
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MessagePosté le: Lun 17 Mar - 22:47 (2014)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

Essai


http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-5734-Essais-et-Tests-TEST-Quand…
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Vince8713


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MessagePosté le: Lun 17 Mar - 22:57 (2014)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

Je voulais l'essayer samedi mais déjà réserver Sad
Sinon elle est magnifique, très basse et fait un bruit magique .


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naga
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MessagePosté le: Mar 18 Mar - 06:14 (2014)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

Il y en a 800 de prevu a la vente en France,300 sont deja vendues!

Aux USA,elles sont deja toutes vendues.
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djiss


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MessagePosté le: Lun 24 Mar - 12:49 (2014)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

Vu ce WE en concession, elle est SUPERBE !

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naga
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MessagePosté le: Jeu 16 Oct - 11:25 (2014)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014 Répondre en citant

Modification Motorcycles livre son interprétation de la BMW R nine T

BMW R nine T Gold

Pour un surcoût de "5000 € TTC (40 heures de travail en atelier, sans compter la conception graphique en amont)", le client arrivé au guidon d'une R nine-T full stock et sans options à 15 000€, qu'il voulait rendre "différente et plus "ancienne" qu'à l'origine", pourra repartir avec une moto "bien à lui" : la R nine T Gold.





L'équipe de préparateurs a décidé de supprimer tous les éléments en plastique brut pour les remplacer par du métal, ou les peindre pour rendre la moto "plus valorisante". Et pour "se démarquer des préparations noires et grises qui fleurissent sur nos routes", ils lui ont choisi une teinte dorée !
La moto s'est vue greffer un garde-boue arrière en aluminium avec un feu rond Easyriders, tandis que les clignotants arrière, également en métal, ont été directement boulonnés au cadre pour "donner une impression de compacité à l'ensemble". A l'avant, les clignotants en plastique ont été remplacés par des clignotants LED fixés sur les tubes de fourche de manière à passer presque inaperçus, mais "ils restent très fonctionnels et visibles pour les usagers de la route", assure le concepteur.
Côté selle, le modèle d'origine a été conservé mais revêtu de cuir noir avec passepoil en nubuck, ainsi qu'un motif en losanges rappelé sur les revêtements de poignées.





Pour la peinture, "un énorme travail à été réalisé sur cette moto", explique l'équipe qui a utilisé plusieurs procédés et différentes textures : époxy noir brillant pour les cache-culbuteurs, noir satiné pour l'optique de phare et le cache d'admission forcée, céramique noire satinée pour la ligne d'échappement, peinture liquide noir pailleté or pour les pièces de carrosserie plastique (entourage de compteur, caches latéraux, moulage de boucle arrière, garde-boues). Une "teinte exclusive" a été utilisée pour le réservoir, avec un "doré profond et pailleté rappelant l'anodisation de la fourche".
Quant au poste de pilotage, il a été retravaillé afin de garantir une cohérence avec le reste du projet : le guidon a été remplacé par un élément LSL noir satiné, les deux rétroviseurs d'origine par un minuscule Vegas en aluminium anodisé noir, complétés par les revêtements de poignées Biltwell noirs pour le grip et le confort.









Enfin, les jantes d'origine ont été conservées mais démises de leur Metzeler d'origine au profit de Dunlop Sportmax Mutant Rain (pneus pluie Supermotard) "à la sculpture légère, assurant un look beaucoup plus vintage dans leur dessin".
Les transformations de la BMW R nine T par Modification Motorcycles
  • Clignotants LED Truwrapz sur tubes de fourche
  • Peinture réservoir teinte unique "Golden MM" or pailleté or
  • Guidon LSL Superbike 28,6mm noir
  • Revêtements de poignées Biltwell Thruster noir
  • Rétroviseur sur guidon Vegas noir
  • Garde-boue arrière LSL 180mm
  • Feu arrière Classic Black
  • Clignotants arrière Mini-Deuce Black
  • Sellerie sur-mesure cuir noir losanges et passepoil nubuck
  • Traitement céramique Black Velvet de la ligne d'échappement Akrapovic
  • Epoxy noir sur cache-culbuteurs, optique de phare, caches latéraux métalliques
  • Peinture noir pailletée or sur garde-boues, entourage de compteurs, caches plastique
  • Filtre à air K&N dans la boîte à air d'origine
  • Pneus Dunlop Sportmax Mutant Rain





source
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 08:43 (2017)    Sujet du message: La BMW R nineT 2014

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