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Bakker Grizzly Allround

 
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naga
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MessagePosté le: Mer 17 Oct - 10:07 (2012)    Sujet du message: Bakker Grizzly Allround Répondre en citant

A première vue, la Bakker Grizzly Allround pourrait ressembler à une BMW R1200GS, mais regardez de plus près et vous verrez qu'il ne s'agit pas d’une production BMW. Et les différences ne s'arrêtent pas là pour ce gros Trail dans le monde de aventure-tourisme, car plutôt que d'être motorisé par un classique Twin refroidi par air anémique, elle est équipée du puissant moteur d'une GSX-R 1000.
Voici ce que propose ce préparateur d'exception et équipementier néerlandais : Bakker Framebouw














L'idée d'une une moto qui combine vitesse, confort et capacité de franchissement et forte dose d'aventure traîne dans les têtes des constructeurs et préparateurs sans avoir encore réellement vu le jour à 100%. Bakker doit être le premier à proposer ce qui semble être le produit le plus proche du centre de la cible décrite ici.
Après 900 heures d'ingénierie et de construction la Bakker Grizzly All-Round nous est présentée. Pesant tout juste 190kg avec le plein et tout son équipement de baroudeur, ce gros ours gris devrait être une moto d'enfer qui allie le confort d'un ensemble routier performant à la puissance et à la vitesse d'une supersport.
Le centre de la gravité élevé et le grand débattement des suspensions doivent donner à l'engin la maniabilité d'une moto de type supermotard tout en conservant une certaine crédibilité sur les longues lignes droites d'une autoroute avec vitesse et confort. Le Grizzly est par ailleurs pour le comparer à la concurrence, plus léger que KTM 990 Adventure même l'aventure de ce qui ne devrait pas, au contraire, perde en aisance sur terrain accidenté aux cotés de son concurrent autrichien.
Cette réalisation hollandaise surfe sur la mode qui connaît un certain engouement ces dernières années pour ce genre de véhicule allant jusqu'à envahir l'intérieur des grandes villes. Elle profite également du succès des aventures d'un Ewan McGregor toujours à la recherche de nouveaux périples aventuriers au guidon de ce genre de machine. Machines de 1000cc assez absentes des catalogues japonais, le Grizzly pourrait entrer en concurrence direct avec les BMW et KTM et les battre à leur propre jeu.
Une moto de randonnée confortable adaptée pour rouler sur la terre, envahissant les villes, mais essentiellement conçue pour faire de longs trajets routiers : un beau challenge que relève la petite marque batave.











Ce globe trotter est capable de parcourir le monde avec passager et des bagages, avec un moteur fiable, celui de la GSX-R 1000 mais qui pourrait être, selon Nico Bakker, équipé sur demande d'un tout autre moteur au choix de l'acheteur, une moto à la carte en quelque sorte, ce qui lui confère un atout de plus.



Les atouts de la Grizzly All-round par Nico Bakker :
  • Aussi léger et compact que possible, afin d'assurer une maîtrise optimale de la moto.
  • Suffisamment solide pour résister à un petit accident, lot quotidien du tout terrain.
  • Caractère sportif sur route tout en conservant de bonnes conditions d'évolution hors route.
  • Un bonne courbe de puissance et de couple dans les diverses utilisations de la moto.
  • Position de conduite confortable pour deux personnes.
  • Des possibilités suffisantes de stocker des bagages pour deux personnes, pendant longtemps et même pour de très longs raids aventuriers.
  • Toutes les pièces utilisées doivent être solides, fiables et disponibles sur le marché, et ce pour être en mesure de résoudre les éventuels problèmes.
  • Sûr et offre une protection suffisante à la fois pour le conducteur et le passager.
  • Un moteur 4 cylindres, lui procurant une distinction sur le marché actuel dans ce créneau plus accoutumé aux 2 cylindres.










Les caractéristiques :
  • Poids: 190 kg avec le plein et les malles.
  • Puissance: 180 sur arbre de transmission.
  • Vitesse maximale: 260 km / heure.
  • Moteur: Suzuki GSX-R 1000.
  • Système d'échappement: Akrapovic modifié.
  • Suspension :
    • Avant: 50mm Marzocchi modifiés cross.
    • Arrière: HK réglable avec pré-tension.
  • Réservoir: fabrication Bakker Framebouw en aluminium.
  • Roues: Ducati.
  • Système de Navigation.
  • Boîtier : BMW.
  • Couleur: sur demande client.
  • Prix non communiqué.

Source : Bakker Framebouw
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MessagePosté le: Mer 17 Oct - 10:07 (2012)    Sujet du message: Publicité

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Skaal


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MessagePosté le: Mer 17 Oct - 11:33 (2012)    Sujet du message: Bakker Grizzly Allround Répondre en citant

  Et le réservoir y fait combien? La conso ? L'autonomie ? Et puis 180 bourrins, ça donne toujours un âne au guidon, sans parler qu'avec les valoches t'es limité en terme, de vitesse...faut arrêter la course à la démesure et au contarire produire de l'efficace, mais surtout, surtout, un produit adapté à la demande et à raisonnable.

Par contre, c'est bien d'essayer puisque ça reste créatif.

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naga
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MessagePosté le: Mer 17 Oct - 23:42 (2012)    Sujet du message: Bakker Grizzly Allround Répondre en citant

On peut faire la comparaison avec la 1200 honda V4 Crosstourer ou la 1000 Versys.Ca roule bien et c est un autre plaisir
qu avec un bycilndre .

190 kgs avec le plein,c est assez remarquable par contre.
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SIM


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MessagePosté le: Jeu 18 Oct - 04:04 (2012)    Sujet du message: Bakker Grizzly Allround Répondre en citant

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MessagePosté le: Ven 19 Oct - 21:08 (2012)    Sujet du message: Bakker Grizzly Allround Répondre en citant

Ce n'est pas que je trouve ça moche ou autre, mais je la trouve "spéciale" ^^

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MessagePosté le: Aujourd’hui à 08:52 (2017)    Sujet du message: Bakker Grizzly Allround

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